Manuaalinen pinoaja ja sähköinen pinoaja kuuluvat molemmat pinoamiseen, mutta vertailussa on suuria eroja.Jokaisessa toiminnossa ja tehosteessa sähköinen pinoaja on paljon parempi kuin manuaalinen pinoaja.Tietysti manuaalinen pinoaja voi käydä läpi elinaikojen eliminoinnin, ja sillä on oltava ainutlaatuinen etu - hinta.Manuaalisen pinoajan nostonopeus on 1,6 metriä, mikä vaatii noin 100 jalkaa, eli hydraulipaine voi nousta noin 1,5 cm kerrallaan.Hydraulisen paineen laskennan mukaan 1,5 sekunnin kohdalla nopeus on 1 cm/s, 1 metrin nosto kestää 100 sekuntia.Toisaalta sähköpinoajan nostonopeus on 10 cm/s, mikä on 10 sekuntia, jos se kasvaa 1 metrillä.Tämä on koeajo tyhjässä junassa.
Jos kuormakäyttö, manuaalinen pinoaja tarvitsee enemmän työvoimaa hydraulista energiaa, nopeus on hitaampi!Mutta sähköpinoajan nopeus on edelleen sama.Näet eron tuottavuudessa pelkästään katsomalla tätä nousua ja laskua.Manuaalinen pinoaja on käsikäyttöinen, joten työn kestolla ei ole paljon rajoituksia, suuri raja on työvoimaongelma.Jos se on yksi henkilö, joka käyttää pinoajaa.Tavarakuorman lastaus hydrauliikkaan keskimäärin 100 kertaa, jos se on 30 kertaa, niin se on 3000 kertaa, tämä työmäärä on erittäin suuri;Ja työntäminen ja liikkuminen vaatii paljon vaivaa.
Siksi manuaalisen pinoamiskoneen käyttö ei sovellu suuren työmäärän käyttöön;Samalla se ei sovellu korkeisiin lujuusvaatimuksiin, kuten monien tarvitsee kiirehtiä lastaus- ja purkupaikoilla.Sähkökäyttöisen pinoamiskoneen työteho on yli 5 kertaa manuaalisen pinoamiskoneen työteho, ja käyttö on helppoa ja käyttäjällä on vähän työvoimaa.Sähkötrukki toimii sähköllä.Verrattuna muihin trukkeihin, sillä on saasteeton, yksinkertainen käyttö, energiansäästö ja ympäristönsuojelu sekä tehokkaampi etu.Kun talouden kehitys ja kaikkien ympäristönsuojelun vaatimukset.
Sähkötrukki on kehittynyt nopeasti ja sen markkinamyynti on noussut vähitellen.Nyt olemme tekstiiliteollisuudessa, elintarvike-, tupakka- ja muilla aloilla.Sähkötrukki on periaatteessa korvannut muut trukit.Tasapainoinen raskas nestekaasutrukki, jota kutsutaan nestekaasutrukiksi, kytkimen kautta voi käyttää bensiiniä ja nestekaasukytkintä, suuri etu on hyvät pakokaasupäästöt, hiilimonoksidipäästöt huomattavasti pienemmät kuin bensiinimoottorilla, soveltuvat sisäkäyttöön liittyviin korkeisiin ympäristövaatimuksiin.
Yleensä käytetään diesel-, bensiini-, nestekaasu- tai maakaasumoottoreita tehona, kuorma-auton suuri kantavuus 1,2–8,0 tonnia, toimintakanavan leveys on yleensä 3,5–5,0 metriä, ottaen huomioon pakokaasupäästöt ja meluongelmat, yleensä käytetään ulkona, työpajassa tai muissa paikoissa, joissa ei ole pakokaasupäästöjä ja melua koskevia erityisvaatimuksia.Tankkauksen mukavuuden ansiosta jatkuva toiminta voidaan saavuttaa pitkäksi aikaa ja se pystyy toimimaan ankarissa olosuhteissa (kuten sateisella säällä).Dieselmoottorin teho, kantavuus 3,0 ~ 6,0 tonnia.Jos ei käännetä, sillä on kyky ottaa tavarat suoraan sivuhaarukasta, joten sitä käytetään pääasiassa pitkien tavaroiden, kuten puutankojen, terästankojen ja niin edelleen, ottamiseen.
Postitusaika: 25.3.2022