Tasavirtamoottorin käyttötila.Tasavirtakäyttöä suhteellisen halvana käyttötapana on käytetty pitkään laajalti sähkölaitteissa.Tasavirtajärjestelmässä itsessään on joitain luontaisia virheitä suorituskyvyssä, kunnossapidossa ja niin edelleen.Ennen 1990-lukua sähköautot käytettiin lähes kokonaan tasavirtamoottoreilla.Tasavirtamoottorilla itsessään on alhainen hyötysuhde, suuri tilavuus ja massa, kommutaattori ja hiiliharja rajoittavat sen nopeuden paranemista, korkea nopeus 6000 ~ 8000 r/min.
Sähkömoottori on tehty ilmiöstä, jossa jännitteinen kela pyörii voimalla magneettikentässä.DC-moottoriin verrattuna trukin AC-moottorilla on vertaansa vailla erinomainen suorituskyky.Seuraavat trukkien valmistajat selittävät AC- ja DC-moottorin ominaisuudet.Vaihtovirtamoottori koostuu pääasiassa sähkömagneettikäämityksestä tai hajautetusta staattorikäämityksestä magneettikentän muodostamiseksi ja pyörivästä ankkurista tai roottorista.Ei pölyä hiiliharjan kulumisen jälkeen, puhdas sisäympäristö, parantaa moottorin käyttöikää.Vaihtovirtamoottorin työteho on korkeampi, eikä savua, hajua, saastuta ympäristöä, melu on pienempi.Useiden etujen vuoksi sitä käytetään laajalti teollisessa ja maataloustuotannossa, kuljetuksissa, maanpuolustuksessa, kaupallisissa ja kodinkoneissa, lääketieteellisissä sähkölaitteissa ja muissa näkökohdissa.
Induktiomoottorin vaihtovirtakäyttöjärjestelmä on uusi tekniikka, joka on kehitetty 1990-luvulla.Vaihtovirtamoottoreiden erinomainen etu on, että niissä ei ole hiiliharjoja, eikä niissä ole dc-moottoreissa yleensä olevia korkeita virtarajoituksia, mikä tarkoittaa, että käytännössä ne voivat saada enemmän tehoa ja jarrutusmomenttia, jolloin ne voivat toimia nopeammin.Vaihtovirtamoottorin lämpö esiintyy pääasiassa moottorin vaipan staattorikäämessä, joka on kätevä jäähdytykseen ja jäähdytykseen.Siksi AC-moottorit vaativat huomattavasti vähemmän komponentteja kuin DC-moottorit, ei kuluvia osia, jotka tarvitsee vaihtaa säännöllisesti, ei juuri mitään huoltoa, tehokkaampia, kestävämpiä.
Tasavirtamoottori on moottori, joka muuntaa tasavirran energian mekaaniseksi energiaksi.Hyvän nopeudensäätökykynsä ansiosta sitä käytetään laajalti sähköajossa.Tasavirtamoottori viritystilan mukaan on jaettu kestomagneettiin, muihin jännitteisiin ja itseviritteisiin kolmeen luokkaan.Hiiliharjojen kuluminen tuottaa pölyä, joka vaikuttaa suoraan moottorin käyttöikään.Moottori ei ole täysin suljettu rakenne, moottorissa syntyvä lämpö työn aikana, lämmönpoistovaikutus on heikko, ei edistä moottoria pitkään aikaan.Energian vastahuuhtelutehokkuus jarruttaessa on alle 15 %.Tasavirtamoottorilla on monimutkainen rakenne ja korkeat valmistuskustannukset;Huoltoongelmat ja tasavirtalähde, korkeat ylläpitokustannukset.Käytetään yleensä käynnistykseen raskaalla kuormituksella tai vaativat tasaisen nopeuden koneiden, kuten suurien käännettävien valssaamojen, vinssien, sähkövetureiden, vaunujen jne., ohjaamia tasavirtamoottorilla.
Viime vuosina vaihtovirta-oikosulkumoottorin vaihtuvataajuisen tekniikan, suuritehoisten puolijohdelaitteiden ja mikroprosessorin nopeuden kehittyessä parannettu vaihtovirta-oikosulkumoottorikäyttöjärjestelmä verrattuna tasavirtamoottorikäyttöjärjestelmään, korkea hyötysuhde, pieni tilavuus, heikko laatu, yksinkertainen rakenne, huoltovapaa, helppo jäähdyttää ja pitkä käyttöikä.Järjestelmän nopeusalue on laaja, ja se voi toteuttaa alhaisen nopeuden vakiovääntömomentin ja suuren nopeuden vakiotehokäytön, mikä voi hyvin täyttää sähköajoneuvojen varsinaisen ajon edellyttämät nopeusominaisuudet.Voidaan sanoa, että puolijohdetekniikan nopea kehitys synnyttää AC-moottorin teknologisen vallankumouksen ja parantaa huomattavasti AC-moottorin ohjauskykyä.Lisäksi elektronisten komponenttien hintojen jatkuvan laskun myötä vaihtovirtamoottorin ohjainlaitteiston kustannuksia voidaan alentaa, mikä luo perustan AC-käyttöjärjestelmän laajamittaiselle edistämiselle ja soveltamiselle luoden olosuhteet.
Postitusaika: 04.10.2021