Viime vuosina trukkien tuotanto ja myynti Kiinassa ovat kasvaneet keskimäärin 30–40 % vuodessa.Tiedot osoittavat, että vuonna 2010 kaikenlaisten trukkien tuotantoyritysten tuotanto- ja myyntimäärä Kiinassa oli 230 000 yksikköä, ja vuonna 2011 haarukkatrukkien tuotanto- ja myyntimäärän odotetaan ylittävän 300 000 yksikön kynnyksen. korkeampi taso.Tämä on nopeasti kasvava markkina ja kova kilpailu.Kun yhä useammat yritykset siirtyvät trukkiteollisuuteen, useat yritykset kohtaavat yhä enemmän kilpailupaineita.Finanssikriisin vaikutukset eivät ole heikentyneet, kotimainen ja ulkomainen trukkimarkkinatilanne on edelleen synkkä.Kotimaan trukkien yritysten lisätä kotimaan myyntiä, ulkomaiset trukkien tuotemerkit ovat kääntyneet Kiinaan, erilaisia voimia Kiinan trukkien markkinoiden myynti energiaa jatkuvasti.Miten trukkiyritysten tulisi toimia tällaisessa kilpailutilanteessa ja nykyisessä taloustilanteessa?Millainen kehitysstrategia tulisi ottaa käyttöön?Mihin markkinat menevät?
Viimeisten 10 vuoden aikana globaalit trukkimarkkinat ovat muuttuneet tuntemattomaksi.Vuonna 2009 Kiinasta tuli ensimmäistä kertaa maailman trukkien myyntimarkkinat.Kiinan trukkimarkkinoilla on valtava potentiaali, ja niistä on tullut markkinat, joilla on täysi kilpailu, korkea kansainvälistymisaste ja maailman avoimuus.37 maailman 50 suurimmasta trukkien valmistajasta on tullut Kiinan markkinoille ja luonut vakaan liiketoimintajärjestelmän.Monet heistä ovat myös perustaneet valmistus- ja T&K-pohjat.Vuonna 2008 alkanut maailmanlaajuinen finanssikriisi on johtanut myös fuusioiden ja yritysostojen, uudelleenjärjestelyjen ja yritysostojen tulvaan sekä kiinalaisten yritysten nousuun, ja monet vuosikymmenen takaisista 20 suurimmasta yrityksestä on pudonneet näkyvistä.
Taloudellisen kehityksen ja yhä kiristyvän kilpailun edessä uudessa taloudellisessa tilanteessa yritysten selviytymisestä ja kehittymisestä on tullut tärkeä ratkaistava kysymys.Tämä artikkeli markkinoiden strategiasta, markkinastrategian suunnittelu ja markkinoinnin hallinta kaksi näkökohtaa kehitetty, miten yritys tehdä strategista suunnittelua, ja se ohjaa järkevää yritysten kehitystä, parantaa yritysten taloudellisia hyötyjä.
Lyijyakkuihin ja nikkeli-kadmium-akkuihin verrattuna litiumioniakut eivät sisällä kadmiumia, lyijyä, elohopeaa tai muita ympäristöä saastuttavia aineita.Ladattaessa se ei tuota lyijyhapon kaltaista sähköistä käyttöikää, joka on enintään 5–10 vuotta, ei muistiefektiä, ei tarvitse vaihtaa usein.Lataaminen ja purkaminen samalla portilla, sama Anderson-pistoke ratkaisee suuren turvallisuusongelman, joka liittyy trukin lataamiseen, kun lataus tapahtuu eri porttien kautta.Litiumioniakussa on älykäs litiumakun hallinta- ja suojapiiri-BMS, joka voi tehokkaasti katkaista pääpiirin alhaisen akun tehon, oikosulun, ylilatauksen, korkean lämpötilan ja muiden vikojen vuoksi, ja se voi olla ääni (summeri) valo (näyttö) hälytys, perinteisessä lyijyakussa ei ole yllä mainittuja toimintoja.
On syytä korostaa, että litium-sähkötrukin ja perinteisen sähkötrukin välinen ero ei ole vain akkujen vaihtaminen.Xin työmotivaatio yuanyuan kertoi, että litiumioniakku ja lyijyakku ovat kaksi erilaista tehoakkujärjestelmää, akku samalla periaatteella ei myöskään ole liian, lyijyakkutrukki li-ion-akkutrukki ei ole yksinkertainen Akun kytkin, se sisältää joukon täydellisen järjestelmän yhteensovittamista ja teknistä tukea, on eräänlainen uuden teknologian ja rakenteen muutos, Tarve on tarpeeksi teknistä varausta ja kokemusta kertymisen saavuttamiseksi.
Altaan "vedyn evoluutio" -ilmiö ei syövytä johdinnapoja ja akkukoteloa, mikä on ympäristöystävällinen ja luotettava.Rautafosfaatti-litiumioniakku
Postitusaika: 19.9.2022